Dizel Motor SC9DF
Ürünler
Teknik Parametreler
Güç aralığı: 260~375 PS
| Model | Birim | EURO Ⅲ | ||
| SC9D F260 Q3 | SC9D F320 Q3 | SC9D F375 Q3s | ||
| Motor Tipi | Direkt Enjeksiyon, Düz-Line, Su Soğutma Silindir Gömleği, Altı-In-Line, Dört Zamanlı, Su Soğutmalı | |||
| Giriş Modu | Mekanik Yakıt Pompası, Turboşarj (Şarj Inter-Soğutma) | |||
| Silindir Çap x Vuruş | mm × mm | 114×144 | ||
| Toplam yerdeğişim | L | 8.8 | ||
| Sıkıştırma Oranı | 18:01 | |||
| Standart Güç / Anılmış Hız Döndür | kW/r/ dakika | 192/ 2200 | 235/ 2200 | 275/ 2200 |
| Standart Çalışma Koşulları Yakıt Tüketimi | g/kW.H | ≤215 | ||
| Max. Tork / Hız Döndür | N.m/r/ dakika | 1100/ 1400 | 1250/ 1400 | 1500/ 1400 |
| Gürültü | db(A) | ≤98 | ||
| Genel Ölçüler | mm | 1363 (Boy) x 890 (Genişlik) x 982 (Yükseklik) | ||
| Ağırlık | kg | 770 | ||
| Model | Birim | EURO Ⅳ | ||
| SC9D F260 Q4 | SC9D F320 Q4 | SC9D F375 Q4 | ||
| Motor Tipi | Direkt Enjeksiyon, Düz-Line, Su Soğutma Silindir Gömleği, Altı-In-Line, Dört Zamanlı, Su Soğutmalı | |||
| Giriş Modu | Mekanik Yakıt Pompası, Turboşarj (Şarj Inter-Soğutma) | |||
| Silindir Çap x Vuruş | mm × mm | 114×144 | ||
| Toplam yerdeğişim | L | 8.8 | ||
| Sıkıştırma Oranı | 18:01 | |||
| Standart Güç / Anılmış Hız Döndür | kW/r/ dakika | 192/ 2200 | 235/ 2200 | 275/ 2200 |
| Standart Çalışma Koşulları Yakıt Tüketimi | g/kW.H | ≤215 | ||
| Max. Tork / Hız Döndür | N.m/r/ dakika | 1100/ 1400 | 1250/ 1400 | 1500/ 1400 |
| Gürültü | db(A) | ≤98 | ||
| Genel Ölçüler | mm | 1363 (Boy) x 890 (Genişlik) x 982 (Yükseklik) | ||
| Ağırlık | kg | 770 | ||
Ürün Özellikleri
SC9DF motoru dünyanın ağır hizmet dizel motor gelişme trendi ve Çin çalışma özellikleri dikkate alınarak SDEC tarafından D serisi temelinde geliştirilen elektronik kontrollü dört-supaplı 9L ürün. Bazı temel performans SDEC elektronik kontrollü ürünlerin yanı sıra, aşağıdaki özelliklere sahiptir:
Dört-valf, emme verimliliğini artırır ve daha iyi yakıt ekonomisi yapısal düzenleme,.
Elektronik kontrollü enjeksiyon basıncı kadar 160Bar yüksek basınçlı paylaşılan-rail yakıt sistemi, daha iyi efekt ve daha yeterli yanma püskürtmesi.
Entegre tasarım motor yağı filtreleme sistemi.Entegre demir levhalar halinde filtre elemanı filtre elemanının tasarımı kurtulur. Bakım maliyetlerini önemli ölçüde azaltarak, kullanıcının doğrudan kağıt filtre elemanı değiştirebilir ve daha çevre dostu.
Egzoz fren-silindirli, teknoloji ve motor frenleme. Motor atalet tarafından üretilen sıkıştırma enerjisi frenleme için kullanılır.Pik fren gücü 160kW kadar.Komple araç yakıt ekonomisi gelişmiş ve komple araç güvenliği büyük ölçüde geliştirilmiştir.